第46届世界技能大赛延期至2022年在上海举办。在筹备第46届世界技能大赛期间，为了更好地向世界讲述中国“匠人故事”，展现我国职业技能培训成就和水平，《乐业周刊》持续推出“技通职场”系列报道。本期我们走近汽车技术、飞机维修项目的一线技能人，倾听他们在实际工作中的技能成长经历。

 

　　一线汽修技师陈黎明：

 

　　汽车技术作为第46届世界技能大赛中的比赛项目之一备受外界关注。从小就对电气十分感兴趣的陈黎明就是汽车技术的一位从业者，也逐渐从一名公交公司实习生一路成长为上汽集团捷能公司的“上汽工匠”。随着近年来新能源汽车的全面普及，他专注于研究新能源汽车动力系统，在技能发展的道路上更上一层楼。

 

　　坚守源自热爱

 

　　陈黎明从小就喜欢琢磨电气，在校学习的时候，他有着很强的动手能力，也对机械十分感兴趣。“我想学一门技术。”这成为他内心逐渐萌生的想法，于是毅然选择了汽车维修专业进行深造。

 

　　工作服上沾满了油渍、刮风下雨时在露天维修、刚熄火时发动机和车厢的“热火朝天”……在公交公司实习的时候，累、脏、苦是避免不了的。“身边很多同学都转行了。”为什么始终坚守？他坦言，这正是源于自己对于汽修行业的热爱。

 

　　入职上汽集团后，全新的工作环境对陈黎明的学历和技能提出了更高的要求。“之前实习的时候接触的大多是柴油类型的公交车，到了上汽后接触的都是汽油类型的汽车。”认识到自己的不足后，陈黎明利用工作之余积极考取相关等级证书，并在学历上也有所提升。在他看来，想要在汽修行业站稳脚跟，有所作为，需要持续创新，始终保持学习和进步的状态。

 

　　很快，他就熟悉了汽车电气的工作原理，擅长试验台架高低压线束、信号转接箱等电气件设计制作，以及各类电器工具、设备和设施的检查、维护和维修；能对照电气图纸，飞针引线，制作的台架线束完全达到整车线束级要求，被公认为“电气能手”。

 

　　随后，陈黎明就从基础的汽车维修工作进阶到汽车开发岗位，成长为测试科实验室技师组长，主要负责配合工程师做汽车及试验样件的测速、台架、进气等方面的研发工作。“在试验初期的开发阶段，我要做的是避免试验件安装及操作失误，以免拖延试验整体进度。”

 

　　由于出色的工作能力和经验，现在的他还带教了两名电气技师，并与其相互学习进步。“我也会与同事分享一些自己在机械工装制作、整车维修排故方面的思路。”在他的带领下，团队在新能源汽车维修方面取得了全国第二的好成绩。

 

　　创新驱动成长

 

　　如今，新能源汽车逐渐普及，上汽集团也顺应大势，成立公司级技师工作室——绿芯技师工作室，主攻新能源汽车动力系统。作为技能带头人，陈黎明主要负责汽车试验样件、信号转接、高压转接等方面的优化。“随着项目的增多，虽然工作节奏加快了，压力也很大，但我每天都能接触到全新的样机，并不感到枯燥。”正是秉持着这份对新事物时刻保持热爱和兴趣的心，陈黎明每天的工作都充满了动力。

　　职业技能二级、公司能级T6级、上汽工匠……在上汽集团工作的近十年，陈黎明成长为一名名副其实的“斜杠青年”，他曾为后辈们做的名为《新能源技师践行工匠精神》的演讲，也激励着无数同学。目前，他还积极申报了上海市首席技师资助项目。

 

　　“接下来我的目标主要有两个：一是学习更多与新能源相关的技术，不断提升职业技能，目前我也在准备全国机动车检测维修人员的专业考试。二是重新巩固前两年在电器维修方面的知识，希望在研究实验室的设备维护上展现一技之长。”对于未来，陈黎明心怀目标，对于同领域的年轻人，作为前辈的他也寄予了厚望：“希望‘后浪们’不断深化对汽修行业的认识，学会触类旁通，这样才能‘乘风破浪’。”

 

　　【世赛寄语】

 

　　希望选手们扎实打好专业基础，赛出好成绩，让“中国技能”闪耀在“世界舞台”。

 

　　飞机维修一线技能人才叶桦：

 

　　飞机维修作为世赛项目之一，是技能人才们摩拳擦掌的“竞技场”。 春秋航空工段长叶桦是在这一领域深耕多年的一线技能人才，作为航空事业的幕后英雄，面对着高强度的工作，他从未抱怨过一句辛苦。因为在他的内心始终有一个愿景，就是坚守岗位，为我国民航事业出一份力。

 

　　适应各类工作环境

 

　　作为一名85后，叶桦从小就对飞机有着浓厚的兴趣，当年顺利报考中国民航飞行学院后，他学习了很多与飞机发动机和飞机系统相关的理论知识，还亲自上机实操数次，对飞机专业领域有了更加深入的了解，也期待能够以此为职业，奋斗终生。

 

　　“8年前，我正式入职春秋航空公司，负责飞机的航线维护工作。”回忆起当年初出茅庐的情景，叶桦记忆犹新。作为新手，如何尽快实现理论与实践相结合？他深知：台上一分钟，台下十年功。唯有积极请教，多加练习，才能熟能生巧，真正掌握技能。就这样，他凭借多年如一日的勤学苦练，逐渐独当一面，并晋升为班组长。“公司每年都会举办技能比武大赛，以练来提高技能。今年我带小组取得了第一名的好成绩。”叶桦笑着说。

 

　　如今，作为班组长兼中级放行工程师，他主要负责航空器每次起飞之前的检查和适航放行工作。露天的机坪，夏天酷暑难耐，冬天格外寒冷，这样的维修环境对叶桦的身心来说都是极大的考验。让他印象最深刻的是今年夏天的台风季。“台风来的时候，飞机出现了空调故障，对旅客的舒适度包括飞机的增压系统都产生了极大的影响。”那天夜间，叶桦和团队顶着狂风暴雨把部件修好，保证了飞机空调系统的正常运作。“一般航后维修时间都要5—6个小时，每次夜里通宵工作结束，我们都能在机坪上看见日出。”虽然辛苦，但他的内心非常满足。

 

　　疫情期间毫不松懈

 

　　工作至今，有很多次年夜饭都不能和家人团聚，但是作为在背后默默付出的民航人，叶桦从来没有一句怨言。

 

　　说起最自豪的一次经历，他的脸上不由自主地泛起笑容。“去年有一架飞机的两台发动机都无法正常启动，我和团队六人带着所有工具，紧急赶到昆明当地排故，足足修了一天一夜才收工。”黎明的第一道曙光照在机翼上，飞机缓缓划出轨道，飞向蓝天。“机长一个劲儿地对我们竖起大拇指。”看到自己的技术得到机组的认可，叶桦内心的成就感不言而喻。

 

　　今年突如其来的疫情对航空业造成巨大冲击，航班数量锐减，但对叶桦来说，工作量却更大了。“每一驾落地的飞机都需要彻底消毒。”一旦发现有发烧的旅客，叶桦及其团队就要把飞机的气滤直接换掉，避免滋生病毒的可能性。身处机场一线，在做好自我防护的同时，他也在努力确保每一位登机乘客的安全。

 

　　“做好这份工作，强健的体魄是前提，同时也需要具备敏锐的思维。”经过多年经验积累，叶桦发现有些飞机的显性故障很容易被发现，但是也存在不少隐性的“疑难杂症”，这就需要通过视觉和听觉去摸索。除此之外，对英语的熟练掌握也是必不可少的技能之一。“绝大多数都是英文资料，知识在不断更新，只有不断学习和提升才能保证不落后。”

 

　　近年来，在国家的大力推进下，我国航空航天事业飞速发展。作为一名航空人，叶桦对这份事业始终保持着饱满的热情，他坦言，自己将不断加强技艺，为实现祖国的民航强国梦贡献力量。

 

　　【世赛寄语】

 

　　希望青年小将们加强学习，互相交流，切磋技艺，共同提高。

 

（来源：乐业周刊第114期）